wtorek, 28 lipca 2020

Motohistoria: Mohs - ostentacja, safari i dziwne drzwi

W niedawnym wpisie mogliście przeczytać co się wydarzy, gdy projektant samolotów zabierze się za budowę auta wyścigowego. A co się stanie jeśli firma budująca i serwisująca wodnosamoloty spróbuje stworzyć luksusową limuzynę? Powstaną pojazdy nadające się na Autobezsens!  Założyciel amerykańskiej...

wtorek, 21 lipca 2020

Motohistoria: Kia/Lotus Elan

Ostatnio bylo sporo amerykańskich wyścigów, więc czas na mocną zmianę tematu. Przyjrzymy się dziś więc pojazdowi brytyjsko-koreańskiemu. W roku 1989 Lotus zaprezentował model Elan generacji M100. Dwuosobowy roadster posiadał nadwozie z włókien szklanych osadzone na stalowej ramie. Czyli zgodnie...

wtorek, 14 lipca 2020

Motohistoria: Eagle Aircraft Flyer

Lata 70-te i 80-te to czasy wielkich eksperymantów jeśli chodzi o aerodynamikę w wyścigach. Lotus ze swoim efektem przyziemnym zrobił totalną rewolucję jeśli chodzi o projektowanie bolidów F1. Szybko też znalazł naśladowców. Za oceanem, w serii Indy Car również nie próżnowano. Zespół Chaparall stworzył...

czwartek, 2 lipca 2020

Motohistoria: Citroen, Renault i Goliath w NASCAR

Tak, wiem, w ostatnim wpisie było o NASCAR. Ale teraz też będzie. Amerykańska seria słusznie kojarzy się z widokiem tylnonapędowych aut z wielkimi silnikami V8, pędzącymi po owalnych torach. I słusznie, bo na tym właśnie polega jej urok. Ale w sezonie NASCAR są co roku dwa wyścigi na torach drogowych...

Facebook

AUTOBEZSENSOWY MAIL



Archiwum