Blog wraca po przerwie wakacyjnej wpisem z kategorii Zbiór Dziwnych Fur. Znów o japońskich autach bo mi się chyba nigdy nie znudzi o tym pisać.
1. Mazda B2000 Racing Beat "California Haulin"
Mazda B2000 czwartej generacji to pickup napędzany czterocylindrowymi silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi. Model ten produkowano w latach 1984-1998. Wyglądał tak:
Natomiast w 1989 powstało opisywane dzis auto na jego bazie:
Jest to B2000 przerobione w USA przez znaną z modyfikacji Mazd firmę Racing Beat. Pierwsze co rzuca się w oczy to zrobiony od podstaw cały front: inne są lampy, zderzaki, błotniki, maska i pas przedni. Wszystkie te elementy (oprócz lamp oczywiście) wykonano z włókien szklanych.
Z tyłu również są zmiany: paka została przerobiona tak, by łatwo było na niej przewozić skuter wodny
Całość pomalowano w lata 80-te, bo chyba tylko tak można nazwać ten styl grafiki i kolorów.
Najciekawsza zmiana była pod maską. Zamontowano tam turbodoładowany silnik Wankla znany z modelu RX-7 FC3S Turbo II. Maksymalna moc jednostki napędowej wynosiła tu 180 KM i połączono ją z automatyczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach.
Wewnątrz zaś pojawiła się skórzana tapicerka i akcenty nawiązujące do malowania auta.
Auto nigdy nie miało wejść do produkcji. Miało być tylko pojazdem marketingowym wzbudzającym zainteresowanie pickupami Mazdy na rynku amerykańskim. Samochód istnieje do dziś i jest utrzymany w bardzo dobrym stanie.
2. Daihatsu Rocky "California Heart" oraz RA-91
Wzbudzić zainteresowanie na rynku amerykańskim miały też dwa Daihatsu Rocky przerobione przez tamtejszą firmę IAD.
Tu jednak ograniczono się tylko do zmian stylistycznych. Wariant "California Heart" miał przede wszystkim dość osobliwe malowanie, zaś RA-91 dysponował zmienionym frontem. O ile wiadomo, mechanicznie te auta były seryjne.
3. Zender Swiftster
Niemiecka firma tuningowa Zender pokazała na początku lat 90-tych XX wieku Swifta GTi przerobionego na roadstera, pod nazwą Speedster:
.jpg "Zender Speedster")
Zbudowano podobno 15 lub 20 sztuk tego pojazdu. Niedługo później, w roku 1991, stwierdzili jednak, że auto jest za mało ciekawe i postanowili rozwinąć koncepcję. Tak powstał Zender Swiftster pozbawiony nie tylko dachu, ale także przedniej szyby:
Ze zdjęć wynika, ze powstały co najmniej dwa egzemplarze: biały i różowy (no chyba, ze to jeden, który przemalowano). Mechanicznie był to cały czas Swift GTi z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,3 litra i mocy maksymalnej 101 KM.
4. SSCC JZX100 Toyota Chaser
W roku 1998, po bankructwie japońskiej serii wyścigowej samochodów turystycznych JTCC (All Japan Touring Car Championship), miała powstać seria SSCC. Czyli All Japan Super Silhouette Car Championship nawiązująca do serii wyścigów rozgrywanych w Japonii w latach 80-tych. W SSCC miały jeździć auta budowane podobnie jak samochody DTM czy NASCAR (lub też opisywana na kiedyś na tym blogu seria V8STAR), czyli oparte o ramę przestrzenną z nadwoziem tylko luźno przypominającym seryjne auta. Wstępne plany tej serii zakładały, że tylko pas przedni i tylny będą się różnić między markami samochodów. Powstało nawet pierwsze auto zbudowane według takiego regulaminu, czyli Toyota Chaser JZX100.
Auto było napędzane silnikiem V6 twin turbo. podwozie przygotowała firma West Racing Tokyo R&D, zaś karoserię wykonało Mooncraft.
Niestety, z serii nic nie wyszło, a z autem nie wiadomo co się obecnie dzieje.
Zdjęcie z gratem bez związku z tematem
Dziś dwa auta wrastające obok siebie. Mercedes grAt-klasa i Ford Gratlaxy:
